Imagine o céu de São Paulo com aviões pousando em Congonhas, helicópteros cruzando a cidade, carros voadores transportando passageiros e milhares de drones fazendo entregas. Como organizar todo esse tráfego sem transformar o espaço aéreo em um grande engarrafamento?
Em entrevista ao Revolução IA, programa do NeoFeed, Fábio Cocchi, vice-presidente de Estratégia e Inovação da Atech, empresa controlada pela Embraer, contou que a companhia está desenvolvendo sistemas que utilizam inteligência artificial para gerenciar a chamada mobilidade aérea avançada.
A Atech já desenvolve sistemas utilizados no controle do tráfego aéreo brasileiro, que registra cerca de 5 mil voos diários, mas agora a empresa trabalha em novas soluções, incluindo um projeto com apoio da Finep. Segundo o executivo, a chegada de novos veículos exigirá uma transformação na maneira como o espaço aéreo é administrado.
“Imagine quantos motoboys e veículos de pequena carga existem fazendo entrega hoje? Então você vai ter um número muito grande também de drones fazendo entrega”, afirmou Cocchi.
Além de controlar a quantidade de aeronaves, outra questão é que, em cidades como São Paulo, diferentes tipos de veículos precisarão compartilhar o mesmo espaço, cruzando trajetórias e enfrentando condições meteorológicas que podem variar de um bairro para outro. A inteligência artificial ajuda, então, a processar esse volume de informações e antecipar trajetórias.
Porém, por se tratar de um setor altamente regulado, as tecnologias precisam passar por testes rigorosos antes de entrar em operação e, apesar dos avanços na automação, a decisão final continua sendo humana.
“Quando a gente fala no controle de tráfego aéreo, a decisão é humana. O sistema traz informação para que o ser humano tome decisão”, disse Cocchi, que acredita que drones e veículos elétricos de pouso e decolagem vertical ganharão espaço nas cidades muito em breve. Já a operação totalmente autônoma, sem pilotos, deve levar mais tempo para se tornar realidade.
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